在2019洛杉磯車展上，寶馬正式發(fā)布了全新一代3系插電混合動(dòng)力版——寶馬330e，新車的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言與燃油版車型相似，將采用2.0t+電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并將配備xtraboost模式，該模式下新車的0-100km/h加速時(shí)間將達(dá)到5.9秒。

 外觀方面，寶馬330e與燃油版車型并無明顯差別，主要是在左側(cè)前翼子板上多了一個(gè)充電口蓋板，并且尾標(biāo)也會(huì)有響應(yīng)變化。寶馬還為330e準(zhǔn)備了m運(yùn)動(dòng)套裝，包含有運(yùn)動(dòng)式的前包圍、亮黑色的細(xì)節(jié)涂裝、車身上的m標(biāo)識(shí)等。

 動(dòng)力方面，寶馬330e將配備最大功率為184馬力（135千瓦）的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是最大功率為113馬力（83千瓦）的電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率為252馬力（185千瓦）。當(dāng)車輛處于xtraboost模式模式時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)還將增加額外的40馬力（30千瓦），使該車達(dá)到5.9秒的0-100km/h加速成績(jī)。為此，寶馬也對(duì)這臺(tái)車搭載的8速steptronic變速箱進(jìn)行了特殊調(diào)校，并使用了特定的換擋程序。不過，該模式只能持續(xù)10秒。

寶馬330e還搭載了12kwh容量電池，具備59-66km的nedc純電續(xù)航里程，比上一代有了至少50%的提升。不過，由于電池組被放在后排座椅下方，油箱則位于后橋上方，所以會(huì)對(duì)后備廂的空間有一定影響。據(jù)了解，寶馬330e將很快投放全球市場(chǎng)，至于何時(shí)進(jìn)入中國(guó)，目前還并沒有消息，汽車之家將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 胡永彬；攝/汽車之家洛杉磯車展報(bào)道團(tuán)）

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