6月24日，2023（第二十七屆）粵港澳大灣區(qū)車展暨新能源汽車博覽會（以下簡稱“車展”）在深圳會展中心正式落下帷幕。

由深圳市工業(yè)和信息化局指導，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會（以下簡稱“汽車貿(mào)促會”）、中國機械國際合作股份有限公司、中國海洋航空集團有限公司、深圳市汽車經(jīng)銷商商會、深圳工業(yè)總會主辦，深圳市聯(lián)合車展管理有限公司承辦，本屆車展吸引了來自全球超200家汽車整車、零部件及技術服務、學術研發(fā)等品牌企業(yè)及組織的參與(其中整車品牌102家)，展期舉辦各品牌發(fā)布會52場，發(fā)布新車65款，展示車型1000余款。作為國內(nèi)新能源必爭市場，此次參展的新能源車型占比達65%。為期9天的展期中，觀展人數(shù)累計約70.2萬人次，預定成交車輛合計38967臺，成交總金額逾95億元。

汽車貿(mào)促會加持全面升級，
粵港澳大灣區(qū)車展面向未來再迭代！

縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，中國的新能源與智能化正逐漸加速推動全球產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，來自中國的產(chǎn)品技術亮相于世界舞臺，備受矚目。

汽車貿(mào)促會首次加入成為粵港澳大灣區(qū)車展主辦單位之一，為車展進一步高質(zhì)量發(fā)展，面向未來全面升級，打造具有國際影響力和行業(yè)權(quán)威性的國際一流車展提供了強大支撐。

王俠會長在出席本屆車展開幕式代表主辦方致辭時表示：“深圳的高新技術產(chǎn)業(yè)有深厚的基礎，在疊加了新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展勢能之后，其比較優(yōu)勢將更加明顯。汽車貿(mào)促會將以粵港澳大灣區(qū)車展為平臺，全力助推深圳和大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場的高質(zhì)量發(fā)展。”

深圳市委常委、市政府黨組成員鄭紅波致詞時表示：“粵港澳大灣區(qū)車展是諸多汽車品牌在粵港澳大灣區(qū)展示新理念、新技術、新產(chǎn)品的首選平臺。在座的各位院士和企業(yè)家都十分的關心和支持深圳汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為深圳汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出了重要的貢獻?！?/p>

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年未有之大變局，產(chǎn)業(yè)發(fā)展底層邏輯和價值重心變革持續(xù)提速且深化。本屆車展，攜新能源車型參展的整車品牌接近100%，展示車型新能源占比約65%，65款新車型中大多數(shù)也是新能源車型，充分體現(xiàn)了深圳作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地的獨特地位。此外，幾乎全部參展車型均具備智能化系統(tǒng)或功能，參展品牌100%智能化。其中具備L2及以上智能駕駛輔助功能的參展車型占比35%以上，再次凸顯“智能化”下半場的競爭主線。可以說，本屆車展將“新能源”和“智能網(wǎng)聯(lián)”，正式確立為粵港澳大灣區(qū)車展和“創(chuàng)新之都”深圳的特色標簽。

“智電”新趨勢持續(xù)卷動產(chǎn)品迭代，
“科技車展”秀出“創(chuàng)新高地”

智能電動車賽道持續(xù)火熱，不斷有新品牌加入鏖戰(zhàn)，本屆粵港澳大灣區(qū)車展參展整車品牌均攜智能化新能源的全新車型參展，人頭攢動的展臺背后，也是各品牌產(chǎn)品及技術的相互角力。

車展上比亞迪仰望U8、U9，保時捷911 GT3 RS、領克08；小鵬G6、寶馬iX1、極氪X純電版、銀河L7等新車倍受矚目；猛士、昊鉑、smart、睿藍等十余個新品牌也完成了大灣區(qū)車展的官方首秀；嵐圖i-Cozy、本田e：N SUV、大眾 ID.NEXT、一汽豐田bZ運動跨界等諸多概念車紛紛亮相。

今年除梅賽德斯-奔馳品牌“十年專館，星耀鵬城”之外，比亞迪集團也首次以專館形式整體參展，不僅旗下品牌悉數(shù)登場，更帶來諸多引領行業(yè)且獨具競爭力的創(chuàng)新科技和產(chǎn)品，進一步夯實了粵港澳大灣區(qū)車展的“科技車展”標簽。

引領新變革，
“同步先行”探討未來汽車出行趨勢

隨著我國新能源車保有量突破1500萬，在汽車“新四化”浪潮中，中國汽車產(chǎn)業(yè)第一次走在了前面，新能源車逐漸成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅力量。僅2023年1-5月我國新能源車累計出口45.7萬輛，同比實現(xiàn)1.6倍增長，電動化+智能化雙軌發(fā)展即將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)向全球突破的重要機會點。

以“CoEVO同步先行”為主題的“2023未來汽車先行者大會”（以下簡稱“大會”）也于車展開幕當天成功舉辦。丁榮軍、孫逢春、李克強、于非組成的院士“天團”，對談智庫專家董揚；段建軍、余承東、張曉春、管鳴宇、宣奇武等多位汽車行業(yè)企業(yè)家領袖分享深刻洞察和睿見卓識；由北京理工大學深圳汽車研究院組織編寫的《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)及新能源產(chǎn)業(yè)研究報告（2023）》在現(xiàn)場發(fā)布，一批重大智能網(wǎng)聯(lián)項目現(xiàn)場簽約，落地深圳；針對行業(yè)重點關注的智能網(wǎng)聯(lián)商業(yè)化創(chuàng)新、智能座艙發(fā)展趨勢、動力電池以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展與投資等領域開設的專業(yè)平行論壇，國投招商、寧德時代、欣旺達、貝特瑞、君聯(lián)智行、斑馬智行、壁虎科技、長城汽車、元戎啟行等企業(yè)代表，將最前沿的技術成果，最熱門的行業(yè)趨勢集中交流展示，為新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地深圳奉上一場“營養(yǎng)豐富”的“思想盛宴”。

港澳聯(lián)動，灣區(qū)共融，
“先行示范”促“港/澳車北上”政策落地

2023粵港澳大灣區(qū)車展不僅作為汽車行業(yè)“風向標”，更為促進粵港澳大灣區(qū)融合提供了重要平臺。毗鄰港澳是深圳的獨特地理優(yōu)勢，本屆車展進一步深化與港澳聯(lián)動，為迎接即將施行的“港車北上”政策，不少香港車主通過特殊申報的方式自駕來到本屆車展“先行示范”。不少澳門車主也通過已實施的“澳車北上”政策自駕來到本屆車展，匯聚亮相粵港澳大灣區(qū)車展現(xiàn)場的“港/澳車北上－先行展示區(qū)”，呈現(xiàn)“粵港澳一體，大灣區(qū)共融One Bay, Greater Bay”的活動主題。汽車文化沙龍還探討港人在深購買新能源車等話題，共同打造灣區(qū)國際汽車展會。

本屆車展在傳統(tǒng)的現(xiàn)場靜態(tài)展示形式之外，還以展館為中心，多層次向城市擴展，將展會融入城市，動靜結(jié)合、內(nèi)外聯(lián)動，打造圈層式、互動式展會。本屆車展的“未來出行合作伙伴”元戎啟行自動駕駛車隊，在指定區(qū)域和路線開展自動駕駛試乘體驗服務，面向廣大消費者集中展示推廣了Robotaxi的真實應用場景。捷豹路虎、一汽奧迪等車企及汽車之家專業(yè)媒體，也在展館外圍特別設置試乘試駕區(qū)，為車展觀眾提供一站式的試車體驗及自駕樂趣。

領潮而立，
熱力趨勢還看此處

科技創(chuàng)新，年輕活力是深圳的城市基因，作為國內(nèi)制造尤其是新能源制造重鎮(zhèn)，深圳首倡2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)營收2000億的目標，連續(xù)成功舉辦二十七屆的粵港澳大灣區(qū)車展，在汽車產(chǎn)業(yè)價值重心轉(zhuǎn)移，疊加權(quán)威行業(yè)組織賦能的背景下，已然成為重要的行業(yè)事件。

2023年全國新能源汽車市場滲透率已經(jīng)達到26.1%，超過了新技術擴散曲線中15%的臨界點，這也就意味著新能源汽車的擴張將繼續(xù)提速，用戶群體也會從嘗鮮者向主流消費人群轉(zhuǎn)變，即用戶需求也將從價格導向進入到價值導向的轉(zhuǎn)變。憑借快速增長的市場規(guī)模，新能源賽道吸引了越來越多的“選手”進入，競爭日趨激烈行業(yè)“內(nèi)卷”氛圍已經(jīng)蔓延。

由“智能+電動“化掀起的產(chǎn)業(yè)變革正在興起，行業(yè)重構(gòu)趨勢逐漸明朗，2023粵港澳大灣區(qū)車展暨新能源汽車博覽會秉持“科技、創(chuàng)新、面向未來”初心，在深圳市工業(yè)和信息化局的精心指導下，深耕新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道，持續(xù)發(fā)揮深圳城市“雙區(qū)”驅(qū)動“雙區(qū)”疊加效應，面對席卷而來的全球產(chǎn)業(yè)及市場變革大潮，以強大的號召力全面升級、加速迭代。

新時代變革序幕已經(jīng)拉開，粵港澳大灣區(qū)車展仍將一如既往為行業(yè)打造高質(zhì)量發(fā)展會展平臺，領潮而立，先行向未來！

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